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動力電池熱沖擊試驗機適用于對電動汽車動力單體電池和動力電池組/模塊，蓄電池包，對電池的干燥、烘焙、熱處理及熱濫用測試等試驗。符合標準：GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法以及GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。
動力電池熱沖擊試驗機主要技術參數(shù)：
相關指標 | 技術參數(shù) |
內箱尺寸 | 1500mm（W）*1200mm（H）*1200mm（D） （箱體尺寸可根據(jù)客戶要求定制） |
測試空間內容積 | 約216L |
溫度范圍 | RT+20℃～200℃；（常用150℃） |
溫度波動度 | ±0.1℃ (+100℃時) |
箱內溫度均勻度 | ±0.5℃ (+100℃時) |
設定指示分辨率 | 溫度0.1℃，時間1S |
溫度精度 | 溫度±（2℃ + 1dgt） |
溫度分布均勻度 | ±3.0℃ |
控制模式 | 程序運行、定值運轉 |
溫度升溫速率 | ＞5℃/min（非線性空載，平均升溫） |
溫 控 表 | 觸摸屏可程式控制器， 可實現(xiàn)多段式溫度程序設定與控制 |
隔爆排氣 | 發(fā)生爆炸時釋放箱內壓力的安全箱門 |
功率 | 3.0KW～15.0KW |
防爆箱外箱尺寸 | 約2300*1600*1800 mm（W*D*H） |
設備電源 | 三相五線380V、50/60HZ； |
主要功能
1）運行模式：程序運行、定值運轉。
2）面板及顯示部件：溫度指示調節(jié)器、溫度實際值、報警設定顯示以及主電源開關、溫度過升/過冷防止器。
3）程序功能：自動起動、自動停止、斜坡設定、循環(huán)模式（zui大9999次）。
4）安全保護功能：上、下限溫度報警功能、自我診斷功能、溫度過高/低防止器、停電保護功能、定時功能、漏電保護功能和過電壓和過電流保護功能。軟件中可設定報警功能。
供貨范圍：
序號 | 名稱及描述 | 數(shù)量 |
1 | 可編程電池高溫隔爆試驗箱 | 1臺 |
2 | 隔板 | 2個 |
3 | 使用說明書 | 1份 |
4 | 保險絲 | 2個 |
5 | 電源控制端子用連接器 | 1個 |
6 | 隔爆安全格柵（試驗軟鋁薄膜的不銹鋼絲網(wǎng)） | 1張 |
7 | 絕熱材料（玻璃棉） | 3張 |
8 | 外箱體（軟鋁薄膜） | 1張 |
9 | 臺架試驗筐 | 1個 |
10 | 泄壓裝置 | 1套 |
11 | 抽風補氣扇 | 1臺 |
安裝要求：
需方提供排氣煙道?；蚋鶕?jù)具體要求，供方另行單獨設計、制造、安裝廢氣處理機組及排煙管路。
設備結構及特點：
1、本產品由試驗箱體、防爆卸壓裝置、空氣調節(jié)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)幾大部分構成。
2、箱體：外殼使用優(yōu)質國產冷軋鋼板，表面磷化噴塑處理，內膽為優(yōu)質SUS304不銹鋼（厚度1.2mm），經久耐用，質量可靠。單開門形式，每扇門配有250*300mm觀察窗，窗上方配有照明裝置。
3、保 溫 層：采用超細玻璃棉確保良好的保溫效果。
4、密封材料：優(yōu)質硅橡膠
5、觀 察 窗：采用多層中空鋼化鍍膜玻璃，配有照明燈，有除霜防霧功能。
6、防爆卸壓口：在工作室頂部設置防爆卸壓口，當箱內由于非正常工作狀態(tài)導致箱內壓力劇增時，卸壓口自動打開，緩解箱內破壞性壓力。機械式門鎖，保證避免箱內升高而導致箱門自動開啟。
7、加熱系統(tǒng)：PID+S.S.R.加熱器采用鎳鉻合金電加熱器，加熱速率高，經久耐用。
8、電池防爆柜空氣調節(jié)系統(tǒng)：
1）風機：采用不銹鋼離心風葉。
2）風道：風道內裝有加熱器、提供冷源的蒸發(fā)器，采用強制風循環(huán)，確保箱內各點溫度均勻性。
滿足標準：
GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法以及GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。
標準測試要求：
1、GB/T31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3 部分：安全性要求與測試方法》中第7.13章節(jié)“過溫保護”試驗方法規(guī)定：
1）測試對象為蓄電池系統(tǒng)。
2）測試中測試對象中所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。
4）測試溫度為測試對象zui高工作溫度，以測試對象允許的zui大持續(xù)充放電電流進行充放電試驗，直至電池管理系統(tǒng)起作用，或達到以下條件時停止試驗。
a）超過zui高工作溫度10℃；
b）在1h內zui高溫度變化值小于4℃；
c）出現(xiàn)其他意外情況。
5）試驗評定要求：電池管理系統(tǒng)器作用，蓄電池系統(tǒng)無噴氣、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。
2、GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中第6.3.6 章節(jié)“加熱”試驗方法規(guī)定：
a)蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b)對于鋰離子電池，溫度箱按照5℃/min的速率由室溫升至130℃±2℃，并保持此溫度30 min后停止加熱；
對于金屬氫化物鎳蓄電池，溫度箱按照5℃/min的速率由室溫升至85℃±2℃，并保持此溫度2h后停止加熱；
c) 觀察1h。