動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)是依據(jù)(GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法)標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求設(shè)計(jì)制造,用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池模擬碰撞測試以及用于實(shí)驗(yàn)室模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用中,需要承受的沖擊破壞的能力,以此來評(píng)定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力,并通過試驗(yàn)數(shù)據(jù),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)正確評(píng)定產(chǎn)品的抗沖擊能力,可有效地提高產(chǎn)品使用的可靠性。用實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的方式來模擬包裝運(yùn)輸件在運(yùn)輸、裝卸過程中可能受到的沖擊破壞,由此來評(píng)定包裝件在運(yùn)輸過程中受到?jīng)_擊時(shí),包裝的緩沖、減振能否達(dá)到對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)能力。
主要技術(shù)指標(biāo):
設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。
表1 設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)
zui大負(fù)載(kg) | 300(含夾具、試驗(yàn)件) |
脈沖峰值加速度 | 30-2000m/s2 |
脈沖寬度 | 2-16 ms |
脈沖重復(fù)頻率 | 0-80 次/min |
沖擊脈沖波形 | 半正弦波 |
沖擊形式 | 自由跌落 |
沖擊頻次(單次) | 1 |
脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) | 脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) 18~6ms |
臺(tái)面舉升高度 | 0-140mm |
臺(tái)面尺寸(長×寬) | 800mm×800mm |
外形尺寸(長×寬×高) | 1000×850×1200mm |
設(shè)備總量(kg) | 1200 |
電 源 | 3800VAC±10% 50Hz |
氣 源 | 用戶需自配氣源(>7kg) |
環(huán)境條件 | 溫度(℃) | 0~40 |
濕度(25℃) | <85% |
可靠性 | 平均*積累工作時(shí)間≥1000h; 半正弦波形發(fā)生器的在干凈、常溫環(huán)境下的存儲(chǔ)時(shí)間不小于5年。 |
適用標(biāo)準(zhǔn) | GB2423.5-95、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27 GB/T3310-91、JJG190-97沖擊試驗(yàn)機(jī)的要求。GNS、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、IEC、NACE、UL、MIL。 |
檢定標(biāo)準(zhǔn) | 加速度幅值、脈寬、均勻度和橫向運(yùn)動(dòng)比滿足JJG541-88的要求。 |
設(shè)備概述:
動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)由電腦軟件發(fā)出信號(hào),控制氣動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)臺(tái)面工作,實(shí)現(xiàn)沖擊或碰撞。
氣功式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,跌落高度高,重復(fù)精度好,電腦控制操作容易,功率消耗小。
氣動(dòng)式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)和機(jī)械式碰撞試驗(yàn)臺(tái)相比,有著更高的跌落高度,從而有更大的沖擊能量;運(yùn)行精度和控制性能更好;結(jié)構(gòu)更簡單,因而設(shè)備的可靠性更好。
沖擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬汽車運(yùn)輸?shù)刃∧芰慷啻螞_擊(碰撞)和小能量的單次沖擊試驗(yàn)。
符合標(biāo)準(zhǔn):
依據(jù)(GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法)標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求。